高速公路
20世纪0年代西方一些国家开始修建，60年代以来世界各国高速公路发展迅速。高速公路是经济发展的必然产物。
第一，高速公路适应工业化和城市化的发展。城市是产业与人口的集聚地，其汽车的增长远比乡村快的多，成为汽车的集聚中心，因此高速公路的建设多从城市的环路，辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通；
第二，汽车技术的发展，对高速公路建设提出客观要求。目前汽车已成为人类社会必不可少的交通工具，因此需要高速公路等基础设施的配合汽车的轻型化和载重化是两大发展趋势，前者要求速度保障后者要求承载力，而高速公路恰能使二者有机结合。
第一条高速公路
世界上最早的高速公路出自德国，于年建成，位于科隆与波恩之间，长约0公里，由阿登纳（KonradAdenauer，当时的科隆市长，后来的西德总统）于年8月6日宣布开通。
折叠最长的高速公路
在20世纪末建成的环欧高速公路，全长达1万公里。这条高速公路始于波兰的拉格夫，越过捷克斯洛伐克、奥地利、匈牙利、南斯拉夫、罗马尼亚、意大利、希腊等国家，终点在土耳其和伊朗交界处的戈尔布拉克。
折叠高速公路最多的国家
美国现有高速公路公里（年），居世界首位。分布广、标准高是美国高速公路的一大特点。在作为美国现代运输结构主体的高速公路运输中，高速公路仅占全国公路总长的1%，却承担了16%的交通量。
折叠中国第一条高速公路
中国最早兴建高速公路的是台湾省。年，北起基隆、南至高雄的南北高速公路开始兴建，于年10月竣工，历时9年，全长7公里。
内地兴建高速公路起步较晚，但起点高、发展快。年底上海沪嘉高速公路动工，年10月1日通车，成为内地高速公路先导。
编辑：朱睿
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